Actuele informatie over de vorderingen van de sanering van het tracé Gletsch - Oberwald
Stand augustus 2010
Op 12 augustus is dan eindelijk na meer dan 28 jaar van vergaderen, saneren, plannen, spoorbouwen, vallen en opstaan dan eindelijk het laatste tracégedeelte gereedgekomen. Vanaf die dag rijden er voor het eerst in bijna drie decennia weer doorgaande treinen over de gehele Furka-Bergstrecke!
Bijgaand twee artikelen (Duitstalig) van de officiële opening in Oberwald:
'Die Wahre Gletscherbahn' - Neue Zürcher Zeitung, 13 augustus 2010
'Mit Volldampf Voraus!' - Walliser Bote, 13 augustus 2010
Met deze geweldige mijlpaal komt een einde aan de gebruikelijke updates op deze pagina. We nodigen u nu van harte uit zelf het laatste tracégedeelte te komen bezoeken!
Stand 14 juni 2010
Op 12 augustus is het dan eindelijk zover! Dan bereikt de eerste reguliere stoomtrein station Oberwald! Na meer dan 25 jaar is daarmee het ultieme doel van alle vrijwilligers bereikt en is wederom de historische verbinding hersteld tussen Wallis en Uri zoals die decennia lang bestaan heeft.
Alle informatie over het openingsfeest (dat op 12 augustus slechts voor genodigden is, maar van 13 tot en met 15 augustus voor iedereen toegankelijk is!) kunt u vinden op de webpagina van de organisatie: www.oberwaldgletsch.ch
Stand 30 juni 2009
Eindelijk is de definitieve datum dan bekend! Vanaf 12 augustus 2010 bereiken wij na meer dan 25 jaar pionieren in het hooggebergte Oberwald! Vanaf dat moment zal de dienstregeling Realp - Gletsch v.v. vervallen en zal de gehele Bergstrecke weer door stoomlocomotieven bereden worden!
Vanwege de feestelijke opening van dit laatste gedeelte van de Furka-Bergstrecke zal ook de Nederlandse Sectie van de VFB een aantal speciale activiteiten in de maand augustus 2010 organiseren. Wat dat zal worden blijft nu nog even geheim... maar vanaf begin 2010 komt u daar via de gebruikelijke kanalen natuurlijk alles over te weten!
Na meer dan 25 jaar pionieren in het hooggebergte komt daarmee een langgekoesterde wens van duizenden spoorwegliefhebbers over de gehele wereld in vervulling: de heropening van een historisch zeer bijzondere tandrad-spoorlijn midden in het Zwitsers Hooggebergte die medio jaren '80 ten dode opgeschreven stond, maar uiteindelijk enorm levensvatbaar bleek! Iets dat slechts te danken is aan enthousiasme en inzet van velen.
Stand 17 december 2007
De sanering van het laatste stuk tracé Gletsch-Oberwald vordert gestaag. Ook dit jaar vormde het werk aan dit stuk spoorbaan het merendeel van de Nederlandse Fronarbeit. In juni 2007 vierde de DFB het heugelijke feit dat sinds de sluiting van de Furka-Bergstrecke, begin jaren '80 van de vorige eeuw, er voor het eerst weer een locomotief gereden had tussen Gletsch en Oberwald! Weliswaar hielt de locomotief enkele meters van station Oberwald stil, toch was er opnieuw door de inzet van alle spoorenthousiasten een mijlpaal bereikt. Onderstaande foto's van Jan Rümke, ten tijde van de plechtigheid in Zwitserland aanwezig, schetsen een mooi beeld van 'het laatste stukje' richting station Oberwald.
Stand 24 december 2006.
De verschillende nieuwsbrieven van de SFB (Stiftung Furka-Bergstrecke), met daarin alle actuele informatie over het tracé Gletsch-Oberwald zijn in het Nederlands vanaf de SFB website te downloaden.
Stand 2 april 2006
Op de pagina Links is een link toegevoegd naar de site van de SFB (Stichting Furka-Bergstrecke) die het geld beheert t.b.v. de uitbreiding van het tracé naar Oberwald.
Stand: 27 maart 2006
In het afgelopen nummer van het blad 'Dampf an der Furka' (gratis voor alle VFB-leden) staat een uitgebreid stuk over de plannen die uitgevoerd gaan worden m.b.t. het laatste stuk tracé Gletsch-Oberwald.
Het gehele artikel vindt u hier.
Stand: 2 maart 2006
Tot voorkort was men somber over de heringebruikname van het stuk Gletsch-Oberwald. De passagiersaantallen daalden, de economische teruggang was in de Zwitserse toeristensector sterk te merken en grote financiers als het bedrijfsleven en de Zwitserse staat bleven weg. Maar in 2005 was het dan eindelijk tijd voor goed nieuws! Een enthousiaste Zwitserse spoorwegliefhebber besluit een gift van 3 miljoen Zwitserse Franken te doen aan de nieuw op te zetten 'stichting Furka-Bergstrecke'. Hierbij heeft de gulle gever specifiek aangegeven dat het geld bestemd moet zijn voor de heropening van het stuk Gletsch-Oberwald. De stichting is inmiddels opgericht en het stichtingsgeld is ontvangen! Het bedrag van 3 miljoen Zwitserse Franken maakt een snelle uitbreiding richting Oberwald mogelijk. Wel vergt de uitbouw een enorme inspanning van de Fronarbeiter van de VFB (in totaal zijn 50.000 manuren gepland voor de uitbouw), vandaar dat besloten is een deel van het werk commercieel te laten doen.
Kortom, alle seinen staan nu op groen en we spreken niet meer over 'of' maar over 'wanneer' we Oberwald zullen bereiken.
Na een lange tijd van onzekerheid zal de grote droom van alle enthousiaste medewerkers, donateurs en Fronarbeiter dan eindelijk in vervulling gaan: na meer dan 15 jaar hard werken zal binnen niet al te lange tijd de Furka-Bergstrecke weer in zijn geheel van Oberwald naar Realp te berijden zijn. Iets dat alleen te danken is aan het enthousiasme van velen.
-
Het volgende stukje komt uit ons verenigingsblad 'De Tandstaaf' en is geschreven door onze voorzitter; Hans Croes.
"Terugblikkend op het afgelopen jaar moeten we constateren dat de situatie in ons geliefde Zwitserland drastisch veranderd is.
Begin 2005 konden we slechts mijmeren over het bereiken van Oberwald. Velen hadden goede bedoelingen, wij niet in de laatste plaats, maar telkenmale hoorden we slechts over financiële problemen. Na de oprichting van de Stichting Furka-Bergstrecke en het daarbij ontvangen stichtingskapitaal staan alle seinen op groen: we gaan naar Oberwald! Het liefst zo snel mogelijk!
We spreken niet meer over 'of', maar over 'wanneer'. Natuurlijk vergt dit een formidabele inspanning waar ook onze hulp van harte gewenst is."
